2012年4月に、ステップワゴンのビッグマイナーチェンジがありました。
そこで、マイナーチェンジ前（2011/8～2012/4）のカタログスペックを整理しておきます。
あくまで、自分の備忘録ですが・・・。
◇グレードと主要装備
Ｓ
FF（CVT） 2,458,000円
4WD（5AT） 2,728,000円
●運転席用i-SRSエアバッグシステム＆助手席用SRSエアバックシステム
●ディスチャージヘッドライト
（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機能付き）
●サイドビューサポートミラー
●パワースライドドア（リア左側）
●エコアシスト（ECONモード、コーチング機能）
●スライドドア・イージークローザー
●運転席ハイトアジャスター
●本皮巻ステアリングホイール
●3列目床下格納シート
●大容量ラゲッジアンダースペース
●コンフォートビューパッケージ（4WD）
●アクセサリーランプ内蔵フロントグリル
●フォグライト
●チューニングサスペンション（FF）
●パドルシフト
●スパーダ専用16インチホイール など
Ｚ
FF（CVT） 2,618,000円
4WD（5AT） 2,868,000円
（Ｓの装備に加えて）
●VSA（ABS+TCS+横すべり抑制）
●ヒルスタートアシスト機能
●アクティブコーナリングライト
●パワースライドドア（リア右側）
●セキュリティアラーム
●メッキタイプ・アウタードアハンドル
●ハーフシェイド・フロントウィンドウ
●コンフォートビューパッケージ（FF）
Ｚ・HDDナビエディション
FF（CVT） 2,828,000円
4WD（5AT） 3,078,000円
（Ｚの装備に加えて）
●Honda HDD インターナビシステム
Ｚｉ
FF（CVT） 3,348,000円
4WD（5AT） 3,598,000円
（Ｚの装備に加えて）
●1列目シート用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
●追突軽減ブレーキ+E-プリテンショナー
●マルチビューカメラシステム
●Honda HDD インターナビシステム
●ACC<アダクティブ・クルーズ・コントロール>
●グラブレール（運転席／3列目左右）
●2列目＆3列目シートセンターヘッドレスト
クルーズコントロール単体ではオプション選択できず、クルーズコントロールを付けたいならZiを選ぶ必要がありました。
にも関わらず、Z・HDDナビエディションとZiの価格差が大きすぎます。
クルーズコントロールだけのために52万円を出す余裕がなく、泣く泣くZ・HDDナビエディションを選択しました。
が、2012年4月のマイナーチェンジ後は、Z以上のグレードにクルーズコントロールが装備されています。
◇主要緒元
Z・HDDナビエディション（4WD）
車両型式 DBA-RK6
●寸法・重量・乗車定員
全長（ｍ） 4.690
全幅（ｍ） 1.695
全高（ｍ） 1.830
ホイールベース（ｍ） 2.855
トレッド（ｍ）前／後 1.470／1.460
最低地上高 0.150
車両重量（ｋｇ） 1700
乗車定員（名） 8
客室内寸法（m） 長さ／幅／高さ 3.095／1.500／1.395
●エンジン
エンジン型式 R20A
エンジン種類・シリンダー数および配置 水冷直列４気筒横置
弁機構 SOHC チェーン駆動 吸気２ 排気２
総排気量（cm3） 1997
内径×行程（mm） 81.0×96.9
圧縮比 10.6
燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
仕様燃料種類 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量（ℓ） 55
4WDはFF車に比べ5リットル、タンク容量が少ないです。
もう少しタンクを大きくして、航続距離が伸びてくれると嬉しいのですが…
●性能
最高出力（kW[PS]/rpm） 110[150]/6200
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 193[19.7]/4200
燃費（km/l）JC08モード走行 11.6
燃費（km/l）10・15モード走行 12.6
最小回転半径（m） 5.3
●動力伝達・走行装置
トランスミッション ５速オートマチック（パドルシフト）
タイヤ（前・後ろ） 205/60R16 92H
主ブレーキの種類・形式（前／後） 油圧式ベンチレーテッドディスク／油圧式ディスク（ドラム駐車ブレーキ内臓）
サスペンション方式 前 マクファーソン式
サスペンション方式 後 ド・ディオン式
スタビライザー形式（前・後） トーション・バー式
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